本报讯（记者 王菁）近日，伴随着最后一片叠合板精准吊装就位，310国道磻溪至高家镇公路项目二分部重点控制性工程——神农特大桥上跨清姜路段钢梁叠合板架设作业全部完工，标志着项目建设取得关键性突破。
　　神农特大桥全长1951米，是该项目里程最长、施工难度最大、技术标准要求最高的核心节点，也是全线重点控制性工程。桥梁先后跨越清姜路、川陕路及宝成铁路，沿线居民区密集，日间交通流量大、人员往来频繁，对噪声管控和交通保通提出极高要求。
　　本次施工区段为神农特大桥第四联（30+50+30）米钢板混凝土组合梁（见右图）。面对曲线线形复杂、紧邻城市主干道、车流量高度集中等多重制约因素，项目创新采用三梁式曲线变截面组合梁结构，推广运用预制UHPC混凝土钢筋桁架底模叠合行车道板新工艺。陕西路桥集团310国道磻高公路项目二分部项目负责人陈伟介绍，该工艺有效减轻构件自重，大幅压缩现场作业工期，本联168块叠合板仅用5天完成吊装；同时发挥钢材抗拉性能与混凝土高阻尼优势，实现减振降噪，有效破解钢箱梁桥面板疲劳开裂难题，进一步增强了桥梁整体抗倾覆安全储备。
　　陈伟告诉记者，为最大限度减少施工对周边群众出行和生活的影响，项目部在守牢安全底线、严控工程质量的前提下，科学统筹，夜间错峰吊装，避开日间交通高峰，实现了安全、质量、效率与民生保障有机统一，高效推进节点目标落地。